Línea 12, crónica de responsabilidad
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro es considerado el principal medio de transporte de la Ciudad de México debido a las conexiones y accesibilidad que tiene para unir a la Zona Metropolitana. El 3 de mayo se registró un desplome de un convoy entre las estaciones de Tezonco y Olivos de la Línea 12; rápidamente las redes sociales propagaron la noticia y todo tipo de audiencias y ejes de conversación se hicieron presentes, no solo a nivel nacional, sino internacional.
Gráfico 1. Gráfica de actividad sobre el desplome de la Línea 12 del STC Metro
Fuente: Xpectus byMetrics. Periodo de medición 3 al 4 de mayo, 2021
A través de un análisis realizado por Metrics del 3 al 4 de mayo en el que se evaluaron millones de mensajes relacionados al suceso, se identificó que el punto más alto en la conversación fue el día 3 de mayo a las 23:00 horas, siendo el momento en el que se posicionaron la mayoría de Trending Topics, en ese momento comenzó la propagación de información en todas las arenas, empezando por la pública (Twitter), después la social (Facebook) y privada (WahtsApp) conforme pasaron las horas.
Para entender cómo evolucionó la conversación digital, la empresa especializada en análisis de inteligencia dividió el estudio en distintos periodos, y así entender el comportamiento del caso.
En la primera etapa, se emitió información general sobre el desplome, en ese momento los medios de comunicación difundieron el incidente a nivel nacional emitiendo mensajes con imágenes y videos que captaron en la zona del desastre, así como algunos testimonios, sin embargo, en este punto comenzaron a cuestionar quiénes fueron los responsables.
El primer inculpado en redes sociales fue Marcelo Ebrard, quien a pesar de que fue uno de los primeros actores en lamentar el desplome subrayando que las autoridades correspondientes debían investigar las causas para deslindar responsabilidades, recibió una ola de recriminaciones en las que se recalcaron distintos hechos sucedidos durante su gestión como jefe de Gobierno en la CIudad de México, los cuales según la opinión pública fueron los precursores del accidente.
También Mario Delgado, actual presidente de Morena, fue relacionado en el acontecimiento por los usuarios, debido a su trayectoria como secretario de Finanzas del Gobierno de la Ciudad de México, quien en 2006 participó en el proyecto de la Línea 12. Asimismo, mediante hashtags como #NiUnVotoAMorena, los usuarios pidieron retirar a los candidatos corruptos del partido que aspiran a la presidencia.
Gráfico 2. Líneas discursivas: Recuento de los datos y primeros señalamientos
Fuente: Xpectus byMetrics. Periodo de medición 3 de mayo, 2021 (21 hrs – 23hrs)
En una segunda etapa de la conversación, las publicaciones se concentraron en señalamientos hacia la Línea 12, como una obra de mala calidad y diseño, así como la información preliminar sobre el número de heridos y decesos, en este punto Marcelo Ebrard y Mario Delgado continuaron siendo los principales servidores públicos señalados como responsables. En este momento también destacaron los mensajes donde usuarios pedían ayuda para encontrar a sus familiares.
Gráfico 3. Líneas discursivas: Señalamiento hacia Gobierno y AMLO por falta de mantenimiento a la Línea 12
Fuente: Xpectus byMetrics. Periodo de medición 4 de mayo, 2021 (0 hrs – 8 hrs)
En una tercera etapa, las acusaciones de negligencia se volcaron principalmente en las constructoras implicadas, se señaló a ICA, Carso Infraestructura y Construcciones y Alstom Mexicana quienes conformaron un consorcio integral para el diseño e infraestructura del proyecto del STC Metro. Usuarios, líderes de opinión y medios de comunicación comenzaron a propagar información respecto al consorcio, donde se identificó que, en 2017, el grupo de empresas fue sentenciado a pagar una multa por 2 millones de pesos (mdp) por retrasos, trabajos no ejecutados, daños y perjuicios en la construcción.
Gráfico 4. Líneas discursivas: Responsabilizan en redes a empresas a cargo de construcción de la Línea 12.
Fuente: Xpectus byMetrics. Periodo de medición 4 de mayo, 2021 (9 hrs – 16 hrs)
Las manifestaciones en diferentes puntos del STC Metro no se hicieron esperar, ciclistas y colectivos feministas realizaron protestas en diferentes puntos de la Ciudad de México para exigir justicia por las 25 víctimas mortales del colapso del tren.
Por su parte, familiares de un menor de edad que abordaba el tren, solicitaron en medios la ayuda para identificar su paradero. La madre del menor aseguró que las autoridades no lograron darle información sobre el paradero de su hijo.
A pesar de que el presidente Andrés Manuel López Obrador externó su solidaridad con los deudos de las víctimas y el apoyo a las personas lesionadas, además de asegurar su respaldo al gobierno capitalino en las decisiones que toma para esclarecer este caso, la actitud en medios digitales fue principalmente negativa, ya que se posicionaron tendencias como: #LopezCriminal #LaEsperanzaFueEngaño y #FueElEstado, donde se culpó a la actual administración de la situación, asegurando que el incidente pudo haberse prevenido con el mantenimiento de la infraestructura.
Lo anterior dio entrada a una cuarta etapa, en la que las recriminaciones se tornaron sobre el Presidente de México y toda la actual administración, Claudia Sheinbaum fue señalada de no atender el mantenimiento a la Línea; algunos exigieron su renuncia y revivieron el caso Rébsamen, al apuntar la presunta negligencia de la entonces delegada de Tlalpan. Dicha protesta se manifestó a través de tendencias como #NoFueAccidenteFueNegligencia y #NosFaltan23.
Gráfico 5. Líneas discursivas: Acusan a la administración actual de la falta de mantenimiento a la Línea 12.
Fuente: Xpectus byMetrics. Periodo de medición 4 de mayo, 2021 (17 hrs – 23 hrs)
Por otro lado, se comenzó a viralizar el testimonio de Miguel Córdova, un joven en situación de calle que asegura vivía bajo el puente de los Olivos donde ocurrió el colapso y narró a medios cómo fue que vivió la tragedia.
Actualmente continúan dándose a conocer historias sobre diferentes casos de las víctimas del accidente, sin embargo, tanto opinión pública como líderes de opinión han responsabilizado a la actual administración, los ejes de conversación negativos comenzaron afectando a Marcelo Ebrard, después a Mario Delgado y Claudia Sheimbaum y finalmente al Presidente, un hecho que según la hipótesis que manejan distintos columnistas, periodistas y líderes de opinión afectará los intereses de Morena en las elecciones del 6 de junio. La pregunta es si otros temas podrán cubrir esta tendencia de información negativa en los días que restan para las votaciones.
Ana Martínez
